Bilisters holdninger til trafiksikkerhed

Pressemeddelelse august 23, 2004 Samfund

Det står generelt lidt bedre til med de europæiske bilisters holdninger til trafiksikkerhed, end det gjorde for 5 år siden. Men adfærden har ikke ændret sig så meget.

Det viser en EU-finansieret interview-undersøgelse, der er gennemført i 23 lande i og udenfor EU. Undersøgelsen er tidligere foretaget i 1991, 1996 og nu senest i 2002. Danmark har deltaget i 1991 og 2002, hvor Danmarks TransportForskning har stået for den danske del af undersøgelsen. De første resultater af undersøgelsen er netop blevet offentliggjort i en rapport udgivet af det franske transportforskningsinstitut INRETS, der har stået for den faglige ledelse af projektet.

Med hensyn til spritkørsel er der stor forståelse for det uhensigtsmæssige i at blande alkohol og bilkørsel, og i gennemsnit er det 4%, der har oplyst, at de den seneste uge har kørt, hvor de måske var over promillegrænsen. Det kniber væsentlig mere med at huske selen, især ved bykørsel. Og det til trods for, at de fleste mener, at selen nedsætter risikoen for skader, når uheldet er ude.

Både for spritkørsel og selebrug gælder det, at den nordlige del af Europa har mere positive holdninger og bedre overholdelse af reglerne end landene i det sydlige Europa. Danmark ligger i den bedste tredjedel på begge områder.

Billedet er et andet, når det handler om overtrædelse af hastighedsgrænserne. Her er både sydlige, men også nogle af de nordlige lande herunder Danmark godt repræsenteret blandt overtræderne. I gennemsnit i de 23 lande siger omkring 30%, at de ofte overtræder hastighedsgrænsen på motorvej. Og selv om hastigheden af de fleste anerkendes som en væsentlig uheldsfaktor, så sætter de udspurgte bilister ikke lighedstegn mellem at køre hurtigt og køre farligt, i hvert fald ikke, når det handler om dem selv. F.eks. er der 20%, der tilkendegiver, at de kører hurtigere end gennemsnittet, men det er kun 5%, som synes, at de kører farligere end andre. Man er heller ikke så positiv overfor hastighedskontrol, som man er overfor f.eks. kontrol af spritkørsel eller kørsel over for rødt.

Der er ofte meget store forskelle på resultaterne i de enkelte lande, også mellem lande, som man ville have forventet var relativt ens. Dette understreger, at der er behov for at behandle hvert land individuelt, når man skal udforme og indføre trafiksikkerhedsmæssige tiltag. Skal disse virke effektivt er det nødvendigt i processen at tage hensyn til såvel forskelle i trafikanternes holdninger og adfærd som til landenes forskelligheder mht. økonomi, lovgivning, kontrolaktiviteter, mm.

Undersøgelsens resultater vil blive fremlagt på konferencen Trafikdage på Aalborg Universitet mandag d. 23. august 2004. Den samlede rapport vil blive tilgængelig i elektronisk form senere dette efterår. Yderligere information kan fås ved henvendelse til Seniorforsker Gitte Carstensen, Danmarks Transportforskning, tlf. 45 25 65 19, email [email protected].

Emner

---

Samfund